آیا تابه‌حال فکر کرده‌اید حروف مخفف بکار رفته در پیشرانه‌ها مثل TDI، MPi و… چه معنی‌ای دارند؟
در دنیای خودرو عبارت‌های مخفف زیادی وجود دارند که بخشی از آن‌ها در پیشرانه‌ها بکار می‌روند. خودروسازان از این حروف جهت ساده‌سازی نام‌گذاری استفاده می‌کنند و ما نیز می‌خواهیم برای اولین بار معانی این حروف مخفف را خدمت شما عزیزان تقدیم کنیم.
این حروف مخفف تزریق دیزل ریل مشترک Common-rail diesel injection هستند و به تزریق سوخت مستقیم در پیشرانه‌های دیزلی اشاره می‌کنند. چنین پیشرانه‌هایی به سیستم ریل مشترک که همان لوله سوخت مشترک برای تمامی سیلندرهاست مجهز است. مرسدس بنز و کرایسلر از پیشرانه‌های CDi استفاده می‌کنند.
حروف CDTi مخفف عبارت تزریق توربودیزل ریل مشترک Common-rail diesel turbo injection هستند و به پیشرانه‌های توربودیزل با تکنولوژی تزریق مستقیم سوخت اشاره دارند. چنین پیشرانه‌هایی از سیستم ریل مشترک استفاده می‌کنند. برند اوپل چنین پیشرانه‌هایی را بکار گرفته است.
CRD مخفف دیزل ریل مشترک Common rail diesel است و بازهم به پیشرانه‌های دیزلی با سیستم تزریق سوخت مستقیم اشاره دارد. پیشرانه‌های CRD توسط خودروسازان آمریکایی شامل کرایسلر، دوج و جیپ استفاده می‌شوند.
حروف یاد شده مخفف عبارت تزریق دیزل ریل مشترک Common rail diesel injection است و پیشرانه‌های دیزلی با تزریق سوخت مستقیم از این نام‌گذاری استفاده کرده‌اند. تنها تفاوت این حروف با CRD این است که برندهای کره‌ای همچون کیا و هیوندای و میتسوبیشی ژاپن از حروف CRDi استفاده می‌کنند.
CVVT به معنی زمان‌بندی سوپاپ متغیر پیوسته Continuously variable valve timing و در پیشرانه‌هایی که زمان‌بندی سوپاپ متغیری دارند از این نام‌گذاری استفاده کرده‌اند. چنین نیروگاه‌های آهنینی پرفورمنس بهتر و مصرف سوخت کمتری دارند. کیا، هیوندای و ولوو جزو برندهایی هستند که در نام‌گذاری پیشرانه‌های خود از حروف CVVT استفاده کرده‌اند.
به معنی تزریق ریل مشترک دیزل Diesel Common-rail injection است و به پیشرانه‌های دیزلی با تکنولوژی ریل مشترک از جمله تزریق سوخت مستقیم و لوله سوخت مشترک اشاره دارد. رنو و نیسان از این حروف مخفف استفاده می‌کنند.
این حروف مخفف عبارت سیستم تزریق دیزل مستقیم Direct Diesel injection System هستند و به پیشرانه‌های توربودیزل سوزوکی با سیستم ریل مشترک اشاره می‌کنند.
این حروف نیز مخفف توربودیزل تزریق مستقیم Direct injection Turbo Diesel و به معنی پیشرانه توربودیزل با سیستم ریل مشترک خواهند بود.
حروف DTI مخفف عبارت تزریق توربو مستقیم Direct Turbo Injection است و مشابه نام‌گذاری‌های قبلی به پیشرانه دیزلی با تزریق مستقیم سوخت دلالت دارد.
تزریق سوخت طبقه‌ای Fuel Stratified Injection به پیشرانه بنزینی با تزریق سوخت مستقیم اشاره می‌کند. این تکنولوژی توسط فولکس‌واگن به کار گرفته می‌شود.
یکی از مشهورترین مخفف‌های بکار رفته در پیشرانه‌ها حروف GDi هستند که به معنی تزریق مستقیم سوخت Gasoline direct injection خواهد بود. پیشرانه‌هایی با تزریق سوخت مستقیم راندمان بالاتری دارند و به همین خاطر قدرت بیشتر و مصرف سوخت کمتر را ارائه خواهند کرد. برندهایی همچون میتسوبیشی، کیا و هیوندای از این حروف استفاده می‌کنند.
تزریق مستقیم پرفشار High-pressure direct injection عبارت کاملی است که برای حروف HDI بکار می‌رود. این تکنولوژی به پیشرانه‌هایی با تزریق مستقیم پرفشار اشاره می‌کند و می‌توان از تکنولوژی اووربوست در آن‌ها برای افزایش محدود قدرت تولیدی پس از فشردن پدال گاز استفاده کرد. پیشرانه‌های HDI به توربو مجهز هستند و از تکنولوژی ریل مشترک استفاده می‌کنند. گروه پژو سیتروئن از چنین پیشرانه‌هایی استفاده می‌کند.
HTP یا پرفورمنس گشتاور بالا High torque performance به پیشرانه‌هایی با گشتاور تولیدی زیاد اشاره دارد. پیشرانه‌های ۳ سیلندر اشکودا، سئات و فولکس‌واگن با این حروف مخفف شناخته شده‌اند. تولید پیشرانه ۳ سیلندر این برندها از سال ۲۰۰۲ شروع شده اما در طول سال‌ها با نام‌های مستعار زیادی شناخته می‌شود.
تکنولوژی i-VTEC بالاترین نسخه از زمان‌بندی سوپاپ متغیر هونداست و در واقع تکنولوژی VTEC کلاسیک را با VTC یا کنترل زمان‌بندی متغیر Variable Timing Control ترکیب کرده است. VTC مکانیسمی است که به شما اجازه می‌دهد موقعیت چرخش میل بادامک را به نرمی تغییر دهید. هوندا تنها از این سیستم در میل بادامک ورودی استفاده می‌کند. VTC در هر زمان و سرعتی فعال است. با استفاده از سیستم i-VTEC چرخش میل بادامک تا ۵۰ درجه امکان‌پذیر است.
توربودیزل جت Jet Turbo Diesel به پیشرانه توربودیزل ریل مشترک استفاده شده توسط فیات، آلفارومئو و لانچیا اشاره می‌کند. اولین نسل پیشرانه‌های دیزلی ریل مشترک فیات با همین حروف و همچنین عبارت یونی جت شناخته می‌شدند.
JTDM یا به عبارت دیگر توربودیزل جت اصلاح شده (مولتی جت)، مخفف پیشرانه‌هایی با تکنولوژی ریل مشترک و تزریق سوخت مستقیم است. فیات اولین برندی بود که از این سیستم در سال ۱۹۹۷ و روی محصولات آلفارومئو استفاده کرد و سپس مرسدس بنز نیز چنین تکنولوژی‌ای را بکار برد. مولتی جت به‌طور گسترده توسط فیات، آلفارومئو، لانچیا و همچنین کرایسلر، جیپ و مازراتی استفاده شده است.
حروف یاد شده مخفف سیستم کنترل الکترونیکی زمان‌بندی سوپاپ خلاقانه میتسوبیشی Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system است. این برند ژاپنی از حروف یاد شده در پیشرانه‌هایی مجهز به زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها و سیستم لیفت سوپاپ استفاده می‌کند. این سیستم کنترل سوپاپ برای بهبود راندمان پیشرانه و کاهش مصرف سوخت بکار می‌رود.
حروف یاد شده به عبارت دیزل ریل مشترک مزدا Mazda – Common rail Diesel اشاره دارند.
MPi مخفف تزریق چندنقطه‌ای Multi Point Injection است. در این تکنولوژی سوخت با استفاده از سوپاپ‌های تزریق مخصوص هر سیلندر به درون محفظه احتراق وارد می‌شود. به این ترتیب برای هر سیلندر یک سوپاپ تزریق وجود دارد که سوخت موردنیاز آن را تأمین می‌کند.
حروف یاد شده مخفف عبارت تزریق دیزل مکشی Suction diesel injection هستند. در پیشرانه‌هایی با تزریق سوخت مستقیم و اتمسفریک از این حروف استفاده می‌شود. گروه فولکس‌واگن چنین نام‌گذاری‌ای را بکار گرفته و از آنجایی که خبری از توربو در این نیروگاه‌های آهنین نیست بنابراین قدرت کمتری را در مقایسه با پیشرانه‌های توربوی مشابه تولید می‌کنند. پیشرانه‌های SDI در انواع ۴ سیلندر خطی و ۵ سیلندر تولید شده‌اند و به دلیل ساختار ساده‌تر خود قابلیت اطمینان بالاتری دارند.
این حروف مخفف تزریق سوخت تک نقطه‌ای single-point fuel injection هستند. تزریق تک نقطه‌ای به نوعی تزریق سوخت غیرمستقیم گفته می‌شود که در آن سوخت از طریق سوپاپ تزریق تکی وارد منیفولد ورودی مشترک می‌شود. پس از تزریق سوخت به محفظه منیفولد یاد شده شاهد ترکیب آن با هوا خواهیم بود. پس از آن لوله ورودی به دو بخش جدا تقسیم شده و مخلوط سوخت و هوا را به سیلندرهای پیشرانه وارد می‌کند.
این حروف پرکاربرد مخفف تزریق مستقیم توربو Turbocharged direct injection هستند و پیشرانه‌های دیزلی گروه فولکس‌واگن با تزریق مستقیم با این پسوند شناخته می‌شوند. در بسیاری از کشورها حروف TDI توسط گروه فولکس‌واگن ثبت تجاری شده‌اند و در اروپا بسیار مشهور هستند.
در پیشرانه‌های توربو با تزریق مستقیم توربو – پمپ/نازل TDI – Pumpe Düse از این حروف مخفف استفاده می‌شود.
حروف یاد شده به عبارت تزریق مستقیم توربودیزل Turbo diesel direct injection اشاره دارند. برند فورد از چنین حروفی استفاده می‌کند. باید دانست نسل جدید پیشرانه‌های دیزلی در مقایسه با نمونه‌های TDDi عملکرد بهتر و صدای کمتری دارند.
این حروف مخفف عبارت تزریق ریل مشترک توربودیزل Turbo diesel common-rail injection هستند و به پیشرانه‌های دیزلی با تزریق مستقیم سوخت و سیستم ریل مشترک اشاره می‌کنند. پیشرانه‌های یاد شده را می‌توان نسل‌های جدیدترین نمونه‌های TDDi بکار گرفته شده توسط فورد دانست.
کارایی کنترل توربو Turbo Control efficiency عبارت کامل حروف TCe خواهد بود. این عبارت اولین بار در سال ۲۰۰۷ و در خودروی رنو توئینگو GT بکار رفت. در واقع حروف یاد شده به پیشرانه‌های بنزینی توربو اشاره دارد. رنو برای تشخیص راحت‌تر از اعدادی در کنار TCe استفاده کرده که این اعداد نشانه دهنده حجم پیشرانه و قدرت تولیدی آن هستند. برای مثال پیشرانه ۱.۲ TCe 115 Energy دارای قدرت ۱۱۵ اسب بخاری است.
حروف موردبحث مخفف عبارت تزریق مستقیم بنزینی توربو Turbo gasoline direct injection هستند و به پیشرانه‌های بنزینی با تزریق سوخت مستقیم و سیستم توربو اشاره می‌کنند. برندهایی همچون کیا و هیوندای از حروف یاد شده استفاده کرده‌اند.
تزریق گاز توربو Turbo Gas Injection در خودروهای فولکس‌واگن که به پیشرانه‌های توربو با تزریق گاز طبیعی مستقیم CNG مجهز هستند بکار می‌رود. این پیشرانه‌ها از نمونه‌های TSI به ویژه پیشرانه ۱.۴ TSI مشتق شده‌اند. پیشرانه‌های TGI می‌توانند بنزین و گاز طبیعی فشرده شده را استفاده کنند.
TSI مخفف عبارت تزریق لایه‌ای توربو Turbocharged Stratified Injection است. چنین پیشرانه‌هایی از توربو و سیستم تزریق سوخت مستقیم استفاده می‌کنند و در گروه فولکس‌واگن توسعه یافته‌اند. پیشرانه‌های TSI به یک توربوی تک اسکرول مجهز هستند و علیرغم حجم پایین خود پرفورمنس بسیار خوبی دارند. اولین نسل پیشرانه‌های TSI مشکلاتی در زمینه زنجیر تایم‌های خود داشتند اما در ادامه این مشکلات رفع شدند.
حروف TFSI کوتاه شده عبارت تزریق لایه‌ای سوخت توربو Turbo Fuel Stratified Injection هستند و به پیشرانه‌های بنزینی توربو با تزریق سوخت مستقیم در گروه فولکس‌واگن اشاره می‌کنند. این پیشرانه‌ها از توربوی توئین اسکرول استفاده کرده‌اند.
توئین ایر به پیشرانه بنزینی دو سیلندر فیات اشاره دارد. این پیشرانه از سیستم الکتروهیدرولیکی استفاده می‌کند که می‌تواند سوپاپ ورودی را به‌طور مستقل و صرف‌نظر از موقعیت میل بادامک باز کند. این توانایی باعث افزایش دقت عملکرد پیشرانه می‌شود. پیشرانه توئین ایر در سال ۲۰۱۱ به عنوان پیشرانه سال و همچنین بهترین پیشرانه با حجم زیر ۱ لیتر انتخاب شد.
آلفارومئو از تکنولوژی توئین اسپارک استفاده می‌کند. توئین به معنی دو و اسپارک به معنی شمع است. در واقع هر سیلندر از دو شمع برای احتراق استفاده می‌کند. مزیت این سیستم دستیابی به سیستم احتراق بهینه و بنابراین پرفورمنس بهتر و آلایندگی کمتر است.
والوماتیک تکنولوژی تویوتاست که باعث تغییر مداوم سوپاپ‌های ورودی می‌شود. تویوتا از این تکنولوژی در پیشرانه‌های بنزینی خود استفاده می‌کند.
این تکنولوژی در پیشرانه‌های بی ام و با سیستم لیفت سوپاپ متغیر بکار رفته است و بنابراین والوترونیک یک سیستم لیفت سوپاپ متغیر به همراه زمان‌بندی سوپاپ متغیر خواهد بود که به شما اجازه می‌دهد موقعیت میل بادامک را به‌صورت مستقل و جدای از میل‌لنگ تغییر دهید. همچنین با این تکنولوژی می‌توان طول و ارتفاع سوپاپ را در زمان باز بودن تغییر داد. سیستم والوترونیک باعث بهبود پرفورمنس، مصرف سوخت و آلایندگی پیشرانه می‌شود.- VTi
تزریق زمان‌بندی شده و لیف سوپاپ متغیر Variable valve lift and timing injection به پیشرانه بنزینی با زمان‌بندی متغیر سوپاپ اشاره دارد. این نام‌گذاری توسط گروه پژو سیتروئن و همچنین بی ام و استفاده شده است. پیشرانه یاد شده دارای دو نسخه ۱.۴ و ۱.۶ لیتری است.
کنترل الکترونیک لیفت و زمان‌بندی سوپاپ متغیر Variable Valve Timing and Lift Electronic Control در پیشرانه‌های هوندا بکار رفته است. تکنولوژی زمان‌بندی متغیر برای بهبود راندمان پیشرانه و کاهش مصرف سوخت آن مورد استفاده قرار می‌گیرد.
منبع : پدال
